Снова - карьер Rummu под Таллином и немного о затонувших кораблях на Балтике.

2014-05-10

Ночь. Дрога в строну Ивангорода пустынна. Проскочив кочки и ухабы отечества, подъезжаем к границе. Задекларировав снаряжение, покидаем полусонных таможенников, не очень добро смотрящих на мешающих спать дайверов. Сваливаемся на мостик, ведущий к Нарве и быстро проходим границу, перекинувшись парой шуток с доброжелательными и улыбчивыми эстонскими таможенниками. Похоже, нас здесь уже помнят…

Сказали, что в этот раз, едем нырять на карьер RUMMU.

Для меня всегда было загадкой – почему из отечества нас выпускают, да и впускают,на этой границе так сурово и почему эстонцы, по крайней мере внешне, настолько доброжелательны и улыбчивы …

Ну, да ладно. Видимо – так положено…

Спящая Нарва встречает нас своими, будто оставшимися с советских времен без ремонта, разбитыми дорогами. За городской чертой все значительно лучше – дорожное покрытие начинает быть похожим на дорожное покрытие.

Через несколько десятков километров от границы встречаем медведя, переходящего дорогу. Маша в восторге от встречи с «мишей» - первый дикий медведь, увиденный ею в жизни…

Вот ведь, не только в России «медведи по улицам ходят» ☺ …

За окном: реденькие лесочки, поля с кормящимися на них воронами, гусями и аистами…

Рано утром въезжаем в Таллинн. Навигатор «сходит с ума». Все время приводит на улицу с односторонним движением и сообщает, что необходимый нам адрес, находится на противоположной ее стороне.

Приходится немного скорректировать его указания и самим заехать в нужное место.

Заселяться еще рано и мы идем гулять и завтракать в Старый город...

Не смотря на обещанную прогнозом погоды дождливо-снежную погоду, на улице солнце, хоть и не жарко.

До Старого города минут 5 ходьбы. Так что, после непродолжительного осознания куда идти с парковки, мы уже шагали мимо цветочного рынка к башням Вируских ворот и далее в сторону Ратушной площади (Raekoja plats)…

Поднявшись в Вышгород по неровной брусчатке Pikk Jalg, присели выпить кофе и подождать ребят для совместной прогулки и обсуждения дальнейших стратегических планов…

Щурясь на весеннем солнышке и смотря на неспешно бредущих в гору туристов, приятно осознавать, как хорошо иногда бывает, когда ошибается прогноз погоды…

Пока пили кофе, немного поразмышляли о планах на следующие заезды в Таллинн. Ведь кроме, столь известного и популярного для мелководных купаний и подводных фотосъемок, карьера RUMMU, куда мы запланировали отправиться на следующий день, есть здесь и другие подводные достопримечательности, в частности для ship wreck дайвинга. Кораблики затонувшие, если проще сказать…

Объекты разной сложности, залегающие на разных глубинах. Как для рекреационных дайверов, так и для технических интерес представляющие.

Для погружений на некоторые – требуется специальное разрешение. На другие – нет…

А кораблики, на которые не требуется специального разрешения для погружений, такие:

Polaris/Raa 

Парусник был построен в 1917 году в Койвисто, Финляндия.

Длина судна составляет 32,27 м. ,

ширина 8,67 м .

Парусник назывался "Поларис" до 1938 года. В дальнейшем был продан эстонской судоходной компании. Новое имя парусника - "Раа". Кораблик был переименован, поскольку в Эстонии уже было судно под названием "Поларис".

Считается, что корабль затонул 8 августа 1941 года в результате взрыва.

Теперь "Раа" покоится на 26 м глубине недалеко от острова Аэгна (Aegna).

Все палубы конструкции сильно разрушены…

Heino

Максимальная глубина : 15 м.

Палубы : 12 -13 м.

Длина : 18,3 м.

Ширина: 4,92 м.

Буксир " Хейно " был построен в 1902 в Риге.

" Хейно " затонул 21 ноября 1944 года от взрыва магнитной мины рядом с кораблем . Три члена экипажа погибли .

Wreck находится недалеко от острова Аэгна .

Iljusha  («Ильюша»)

Максимальная глубина : 15 м.

Палубы : 12 -13 м.

Длина : 24 м.

Ширина: 6 м.

Достопримечательности: кабели внутри, люки, кормовая часть.

( Projekt 1427 )- минный тральщик.

Все палубные конструкции были демонтированы перед затоплением.

Christine 

Максимальная глубина : 27 м.

Палубы : 24 m.

Бывший голландский рыболовный траулер.

Корабль был построен в 1916 году на Maasluij судовом заводе.

Далее использовался немцами.

Затонул на 24 мая в 1943 года.

Bungsberg

Максимальная глубина: 38 m.

Палубы : 27-33 м.

Длина: 75,9 м.

Ширина: 11,6 м.

Достопримечательности: хорошо сохранившийся корпус, капитанский мостик, грузовые трюмы, руль, каюты, машинное отделение.

Bungsberg лежит в районе острова Найссааре на 38 м.

Он был построен в 1924 году на Howaldtswerke в Гамбурге.

Затонул, подорвавшись на мине, в 1943 году.

Повреждения в районе носовой части по правому борту.

Есть и такие wrecks, куда разрешение требуется…

Jaen Teär 

Максимальная глубина : 39 m.

Палубы : 34- 36 м.

Длина : 40 м.

Ширина: 9,72 м.

Достопримечательности :руль , остатки мачт , компас.

Jaen Teär был построен в Saaremaal в 1926 году.

Затонул в 1944 году в Таллиннском заливе к западу от Ваге - Madal . Был затерт льдами. На момент гибели перевозил груз зерна. Груз сохранился по сей день.

Требует специального разрешения для проведения на него погружений.

МО- 4

Максимальная глубина : 44 m.

Палубы : 42 m.

Длина : 26,9 м.

Ширина: 4 м.

МО- 4 или" Малой Охотник " - быстрый эсминец с деревянным корпусом , низкими бортами и мощные двигатели .

Он достигал скорости до 26 узлов и был вооружен 2-мя орудиями 45mm и 2-мя пулеметами 12,7 мм.

Экипаж - 21 человек.

МО- 4 лежит на 44 метровой глубине в Таллиннском заливе прямо на судоходного пути и требуется специальное разрешение , чтобы нырнуть на него.

Торпеды в кормовой части были демонтированы в середине 90-х .

Материалы по корабликам взяты с сайта эстонских дайверов вот здесь.

...

Пока мы рассуждали о корабликах и за жизнь, приехали ребята…

Дальше, как и всегда, мы отправились на экскурсионно-гастрономическую программу посещения Таллинна. Но для начала, решили вместе зайти позавтракать в III Draakon на Ратушной площади.

Отведали похлебочки, пирожков с кабанчиком и вяленой оленины. Послушали шуточки дородных «официанток». Половили огурчики в бочке…

Выйдя на свет божий из сумрака под-средневекового заведения, зашли в самую старую в Европе аптеку (Raeapteek).

На ее вывеске написано «1422», но это даже не дата открытия, а год первого упоминания аптеки в письменных источниках.

Аптекари в стародавние времена потчевали народонаселение всякими «лечебными» снадобьями в виде сушенных глаз щуки, сушеных ежиков и жженых пчел. Говорят, что некоторым помогало…

Сам интерьер аптеки достаточно занятен и больше напоминает музей. Под потолком в дальнем зале вывешено чучело крокодильчика, на пристенных полках всякие скляночки стоят со «зверушками» засушенными и заспиртованными.

Видимо на память, Маша прикупила в этом историческом месте шоколадку с канабисом (Cánnabis).

Дальше – долгие прогулки по брусчатке узеньких улиц Нижнего города и Вышгорода, с заходом во всяческие едальни, кафе и магазинчики, залезания на смотровые площадки башенок

и посещение морского музея в Толстой Маргарите…

Морской музей Эстонии в бывшей оружейной башне (Толстой Маргарите) был открыт в 70-х годах XX века.

Чувствуется, что он был создан людьми с большой любовью относящимся к морю и кораблям.

Окончательно стоптав ноги на прогулке мы завершили вечер за кружечками пива и обсуждением «животрепещущих» вопросов в дайвинге…

Утро встречает нас моросящим дождем.

Дожидаемся ребят и выезжаем из Таллинна в сторону карьера RUMMU. По дороге останавливаемся на заправке, выпить кофе и заполнить термосы чаем.

Погода налаживается и на карьере нас уже встречает солнце. Игорь рассказывает нам о маршруте первого погружения. Наша цель увидеть бурильную машину и экскаваторы, затопленные на дне карьера.

Эстонские дайверы проложили ходовые концы между объектами, что делает их нахождение, достаточно несложной задачей.

Вопрос только в том, чтобы знать, где проложены ходовики.

Расстояния между объектами – вполне приличные. По несколько сотен метров. Так что, приходится поплавать…

Через час вышли на поверхность.

Решили сменить место.

Проехав вдоль тюремной стены, остановились на верхней площадке,

но поразмыслив о перетаскивании снаряжения – спустились непосредственно к воде.

Пока опять разгружали снаряжение, наблюдали за чомгами, охотившимися неподалеку…

Тихо и солнечно.

Обсудив маршрут, спустились в водичку и сразу попали в «таинственный лес»…

После полуторачасового купания и небольшой проверки на выносливость, некоторые члены команды, вышли на полусогнутых ножках. Хоть и освободились от спарок еще в водице ☺ …

Когда эмоционально-физическая усталость начала проходить, в тишине карьера начали доносится восторженные комментарии об увиденном…

Не смотря на прекрасную солнечную погоду, кроме нас на карьере не было ни кого. И только одинокий белый лебедь, привлеченный рассказами о подводной жизни карьера RUMMU, наблюдал за жизнерадосными купальщиками с небольшого расстояния, сверкая на солнце своим белоснежным оперением…

Продолжение следует... ВСЕГДА.

Желающие присоединиться к нашим поездкам, учебным программам или просто понырять в хорошей компании, могут связаться со мной по телефону: +7 921 796-11-36 (в Санкт-Петербурге)

или по телефону: + 3 725 986 33 99 (в Египте)

или e-mail: club@tech-diving.ru или воспользоваться формой на странице контактов.

Как всегда, тренинги проводит инструктор-тренер TDI/SDI N 8528 Konstantin Nekrassov.

Skype: banderas2070